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乐清湾大桥建设者:在27米高的桥面俯身接受烈日炙烤

发表时间:2016-08-18 10:06:40  来源:  作者:

  在离地27米的高空,筑桥工人张严平和工友蹲在桥面上,一手提着灌浆桶,一手拿铲子从桶里挑点浆料,仔细地往5厘米大的预留孔里灌。灌好一个孔道,张严平和工友也不起身,直接蹭着脚底挪向另一个孔道。他们的头顶,是明晃晃的日头;他们的周身,无一物遮挡;他们的脚下,是温度达40多摄氏度的滚烫桥面。

  在乐清湾1号桥工程5标段,张严平就是这样每天保持蹲式,重复着提桶、灌浆、挪步的动作。而这桥面修饰的活儿,一天要干近8小时。

  8月15日下午3时许,当记者战战兢兢爬上高空见到张严平时,他已在烈日下工作了近一个小时,完成了3片梁的近120个预留孔道的灌浆,这期间没有直起过腰板。

  “为什么一直这样蹲着工作,不累吗?”记者问道。

  “刚开始是有点累,现在习惯了。”张严平掂了掂盛着浆料的小铲子答道,“这预留孔本来就不大,每次只需往里灌2厘米左右的量,这样蹲着用小铲子灌不浪费浆料,而且每片梁要灌近40个预留孔道,蹲着不起身速度快些,不然可是要来不及的呀。”说话间,张严平抬起了头。记者看到,他黝黑的脸上早已布满了汗珠,两鬓的汗水不时从安全帽边沿渗出,顺着两颊流向被晒出了红疙瘩的脖子上,皮肤显得格外油亮。

  “在海上高空作业,为了安全,即使再热,我们头上的安全帽也不能摘,腰上的浮力带也不能拿。热就多喝水,不然喉咙干得受不了。”张严平说,由于天气炎热,现在他们的工作时间为早上6时到中午11时,下午2时到晚上5时。虽已避开了一天中最高温的时段,但他每天还是要喝近4000毫升的水,有时候只有喝冰水才觉得解渴。

  为了不耽误张严平工作,记者蹲下身子进行采访,不到10分钟,就觉得后背火辣辣的,像有火炉在燃烧,衣服也全被汗水浸湿了,站起身来还有点眩晕。记者摸了摸张严平的工作服,发现材质并不是很透气,甚至还有点黏湿。“长袖长裤加身的‘全副武装’,我们早就习以为常了。倒是一天下来,衣服里面的汗就从没干过。”张严平说。由于蹲得腿酸脚麻,记者便站起了身,发现张严平身上的工作服看上去有些邋遢,沾满灰尘、蹭着油印,凑近一看,还凝固着大大小小的水泥渍。“做这行的,水泥溅在身上是难免的。刚打在衣服上时,把它蹭下来就可以了。要是等它凝固了再抠,衣服可就要破个洞了。”张严平笑着抖了抖有好几个破洞的衣袖说,他每套工作服都有这些标记,洗衣服时还会不经意蹭出几个,但也就“缝缝补补再穿三年”。

  “每天在粗糙的桥面上走,我们最费的还是鞋子,一个月至少要磨掉3双,刚买的新鞋没穿几天就像穿了好几年的旧鞋了。”工作间隙,另一名来自河南的郭向海正坐在边上检查自己的鞋底。他说,做预留孔道灌浆的桥面修饰工作,鞋子尤其不经穿,有时感觉脚底板的某一位置特别烫时,才发现鞋底已经见穿了。

  “一天下来,我们也没觉得特别累,累了还可以抬头看看周围的山山水水,心情也舒畅。”郭向海笑着说道。

  据了解,乐清湾1号桥全长4.305千米,整体式断面桥梁全宽33米,采用双向六车道高速公路标准化建设。大桥的建成,将打破玉环交通末端格局,使玉环向北直接融入长江三角洲经济发达地区,从而实现温台两地交通流、经济流、思想流“三流”畅通。目前,乐清湾1号桥已完成工程总量的84.3%。其中节段梁预制完成总量的82.88%,节段梁拼装完成总量的59.35%,共有615名工人奋战在工地。

 

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